无纺土工布是一种新型的材料，在国外已被广泛用于铁路，公路，水利，港口等建筑工程中。现在我们就说说为啥要用无纺土工布加固铁路路基？
无纺土工布的主要特征及其作用
1、利用纤维的毛细作用吸水，并可将吸上来的水经过疏导使之流出，是理想的滤水材料，经铺设一段时间后，土颗粒可能将孔隙堵塞，但透水性仍维持在原有的50%左右，体现出纤维本身的毛细作用并未失效。
2、土工布可将基床颗粒阻止土工布下，保持道床清洁，是轨道结构保持良好状态。。
3、土工布的抗拉强度一般可达15-20公斤/厘米，顶破强度为20-40公斤/厘米，延伸率可达50%以上。这种材料铺设在路基面后，形成一个联系的弹性提，使荷载分布均匀，基面受力减少。
4、在翻浆冒泥病害地段铺设无纺土工布，可快速缓解孔隙水压力。并将泥浆阻挡在土工布下。
5、由于无纺土工布材质柔软，当铺设在基面不平整时也可与基床土密贴，耐磨性好，耐久性强。

无纺土工布的主要技术指标
    目前世界各国生产的土工布品种繁多，各种技术指标的测试方法及标准不统一，当土工布与其他砂，石等结合称为复合材料是，更难进行准确的测试，更多的是根据土工布本身的技术条件加上现场的实地观察和试验来考虑选用。
    目前国内生产的重量为350，600,700公斤/米的三种土工布，抗拉强度分别为15,8,23公斤/厘米，顶破强度为30，40,30公斤/厘米，延伸率为72%，52%,80%,渗水系数分别为30x10,2x10厘米/秒，第一种属薄性的都用反滤层，后两种大都用于整治机床翻浆冒泥，加固软基。
     用土工布整治病害，施工方法简便，材料耐久，效果明显。已解决邯长线康城车站，京广线路口，阳安线谈家沟隧道基床及马磁线车站路基翻浆冒泥问题。但施工时注意将水引出后须有出路，做好排水才能起到应有的作用。